欧盟:2030年汽车减排55%,2035年新车排放量归零

英国金融时报报道,欧盟执委会周三(7月14日)公布13项应对气候变化的政策、希望借此确保欧洲大陆能够在2030年将平均温室气体排放量降至较1990年低55%、2050年达到净零排放目标。

根据欧盟执委会设置的2035年目标,届时新款汽柴油车形同无法销售。此外,新规定还要求会员国必须增设电动汽车充电站。欧盟并将设立720亿欧元基金、以协助会员国减轻家庭取暖燃料费用负担。

华尔街日报周三报道,欧洲绿色新政(European Green Deal)要求可再生能源在欧洲能源结构中的比例、从目前的20%升至2030年的40%。

欧盟执委会主席Ursula von der Leyen表示,当前的化石燃料经济已达极限、必须转向新模式。

Thomson Reuters周三报道,这份名为“Fit for 55”的气候方案必须交由欧盟会员国和欧洲议会进行协商、过程大约需要两年时间。

彭博社报道,大众(Volkswagen)首席执行官Herbert Diess告诉彭博电视台、完成欧盟更为严苛的目标一点也不容易。他说,对于业界和大众来说、扩大电池产能都是一个巨大的挑战。根据巴克莱(Barclays)的预估,2030年纯电动汽车占欧洲车辆销量占比必须达到60-70%、远高于今年第1季的接近15%交车比例。

欧洲环境局统计显示,1990年以来在发电业排放量腰斩以及工业排放量减少36%的带动下、欧洲整体排放量减少大约四分之一。同一时间,运输业的温室气体排放增加约三分之一。

依据现行法令,2030年欧盟注册的新款轿车、厢型货车二氧化碳平均排放量必须分别较2021年上限减少37.5%、31%。

欧盟执委会周三提出更具野心的减排目标,力拼2030年欧盟注册新款轿车、厢型货车平均排放量分别较2021年上限减少55%、50%,2035年新车排放量归零。

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