戴姆勒:奔驰购买热潮旺抵消芯片缺货冲击,Q2财报亮眼

戴姆勒(Daimler AG)15日宣布,2021年第二季(Q2)戴姆勒集团经调整后的税前息前盈余(EBIT)初估54.18亿欧元、优于42.85亿欧元的市场共识值。

戴姆勒卡车与巴士(Daimler Trucks&Buses)第二季经调整后的EBIT初估8.31亿欧元,优于6.80亿欧元的市场共识值。

奔驰汽车和厢型货车(Mercedes-Benz Cars&Vans)第二季经调整后的EBIT初估36.03亿欧元,优于30.73亿欧元的市场共识值。

戴姆勒、奔驰董事长Ola Kallenius 15日通过新闻稿指出,尽管芯片供给持续低迷冲击第二季生产与销售,各部门依旧缴出强劲的财报成绩。

他表示,奔驰汽车和厢型货车连续第三个季度实现两位数的利润率,展现运营韧性,成功的关键在于极具吸引力的车款(越来越多为电动汽车)、严格成本控制及持续聚焦获利型增长模式。

戴姆勒将在21日公布完整财报内容。

彭博社15日报道,戴姆勒计划2022年在三大洲生产八款纯电动汽车。

MarketWatch 4月13日报道,德意志银行分析团队指出,奔驰推出的全电动豪华轿车“EQS”将会是一台“特斯拉(Tesla)斗士”,有望改变投资人观感,让奔驰的公众形象从传统车厂摇身一变成为豪华电动汽车公司。

Thomson Reuters 6月17日引述德国财经媒体《经理人杂志》报道,消息人士透露,戴姆勒将让原定2024年、2025年推出的电动汽车款提前一年上市,并逐步淘汰化石燃料车。

戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm 6月下旬接受德国产业周刊《Automobilwoche》专访时表示,戴姆勒卡车(全球最大卡车与巴士生产商)有望如期在2021年底以前独立挂牌交易。

欧洲三大商用车制造商Volvo Group、戴姆勒卡车以及TRATON GROUP(大众商用卡车部门)5日宣布签订非约束性协议,三方将携手为全欧洲的电池电动重型长途卡车和长途客车安装、经营高性能公共充电网络。

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