鸿海电动汽车重要合作伙伴，中国拜腾汽车，面临破产危机。在烧完了84亿人民币依然做不出量产车后，最大债权人中国一汽终于出手接管。同时，拜腾关联企业南京知行新能源汽车，前天公告破产重整，鸿海也准备将派驻拜腾的员工撤回。
2020年夏天，拥有酷炫原型电动汽车的拜腾汽车，被爆出积欠1,400名员工薪资共9千万人民币，同年年底拜腾汽车再传停工，让他们始终造不出车，现在他们又陷入更深的危机。
从2017年至今，拜腾汽车经历四轮融资，总计获得84亿人民币，约新台币360亿元注资，本钱雄厚。不仅有钱，拜腾还拥有来自BMW、Ford、Google、Infinity和苹果公司的人才与管理团队，满满的天赋加上国家资产助阵，没想到却连一辆量产车都做不出来。
在危急之时，鸿海成立的MIH电动汽车联盟向拜腾伸出援手，双方在2021年1月宣布合作，原先遥遥无期的新车产期，也定在2022年第一季，鸿海更派出百人团队进驻拜腾南京工厂，希望能够实现量产，甚至加速达标。
然而，半年过去，拜腾汽车主要债权人中国一汽似乎等不下去，上周宣布由一汽法人代表张影出任拜腾汽车董事长，内部核心组织全面重整。
没想到就在前天，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司，就在公司信息里添加了破产重整信息，目前由南京市栖霞区人民法院经办。拜腾汽车表示，这是因为有债权人对拜腾提出破产申请，他们正在应对并寻求和解中。
除了最新的这起破产申请案件，拜腾母公司身上已经有数十条“终本案件”和“限制消费令”，显示他们债台高筑，这起破产申请只是最后一根稻草。
鸿海也表示，目前他们已经撤回部分派驻拜腾的员工，双方的合作关系将等到拜腾完成内部重整后，再行决定。
中国电动汽车创业公司是过去10年火热的议题，随着电动汽车市场不断扩张，烧钱筑梦的时间也越来越有限。对于一汽来说，拜腾是他们涉足新能源汽车的重要触角，肯定不会坐视不管；对于正要举起大旗的鸿海来说，拜腾也是他们关键的合作伙伴，现在头洗了一半，两条救命索是否能让拜腾走过危机呢？
（首图来源：Byton）