航运势头猛,韩国造船厂大爆单!上半年订单激增近700%

6日公布的最新数据显示,随着全球贸易需求明显回温,航运商抢订新船,今年6月,韩国造船商承接的新船订单量,再度超越中国和日本竞争对手,保持全球接单量最高的头衔。

韩联社、《BusinessKorea》报道,根据航运研调机构Clarkson Research Services的数据,2021年6月全球新造船舶订单达415万CGT(Compensated Gross Tonnage,修正总吨),总计131艘。韩国造船商新获造船订单为182万CGT(40艘),远远超越中国(157万CGT、63艘)和日本(30万CGT、14艘),稳居第一名宝座。

今年1~6月期间,全球新造船舶订单累计达2,402万CGT,较2020年同期的824万CGT大增近200%。中国和韩国造船厂的接单量分别为1,059万CGT、1,047万CGT,两者差距缩小至12万CGT,仅相当于两艘15,000TEU级集装箱轮。

值得注意的是,韩国造船厂上述期间获得的新船订单量,较去年同期的135万CGT激增近700%,且全年订单达标率已超过一半以上。

现代重工负责造船业务的子控股公司韩国造船海洋(Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co.,KSOE)为最大赢家,上半年获得订单总价值138亿美元,达到全年业绩目标149亿美元的92%。

KSOE旗下拥有3家造船厂:现代重工(Hyundai Heavy Industries)、现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard Co.)和现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.)。

同期间,大宇造船新承接的订单价值55亿美元,年度订单目标为77亿美元,达标率71.4%。

三星重工也表现亮眼,此期间获得59亿美元订单,完成年度订单目标91亿美元的65%。

《华尔街日报》日前报道,近期欧美零售商进入圣诞季拉货期,陆续向中国供应商下单采购,使欧美国家对中国商品需求大增,港口不堪重负,让海运运费出现一波暴涨后,续创记录新高。

报道指出,自去年夏天以来,终端消费需求急速复苏,并在2021年进一步迅猛反弹,引发海运运费大涨。Braemar ACM Shipbroking航运分析师Jonathan Roach直言:“运费飙涨一发不可收拾,预计要到明年才会缓解。”

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