韩媒:欲卡位Apple Car供应链,LG向苹果频送秋波

苹果出招,力图吃下LG电子退出智能机市场后遗留的市场占有率。LG乐观其成,直接在旗下门店开卖iPhone。双方化敌为友,目的不只合力打压三星。外界猜测,LG还想和苹果携手开发电动汽车(EV)。

BusinessKorea报道,苹果宣布,北美的LG智能机用户换购iPhone新机,可享70~180美元折价优惠,适用机型有4款,包括LG G8 ThinQ、V40、V50、V60。与此同时,苹果也在韩国大打广告,LG用户换购iPhone,售价可额外折抵15万韩元。

尽管LG智能手机全球市场占有率只有2%,但LG在韩国和北美市场占有率均达10%,苹果因此两地推出旧换新服务,吸引LG用户跳槽。

业界人士认为,苹果力推换购优惠,是要阻止三星势力坐大。Strategy Analytics数据显示,今年第一季三星重夺智能机霸主头衔,全球市场占有率达23%,高于苹果的17%。去年第四季苹果一度踢下三星,市场占有率超前。

与此同时,LG也打破品牌界限,开始在自家门店销售苹果商品,这代表LG退出智能手机市场后,开始视苹果为合作伙伴。

目前为止,LG关系企业LG Display(LGD)、LG Chem、LG Innotek,供应面板、电池、相机模块给苹果,但LG想要更多,希望切入苹果的电动汽车业务。LG电子和全球第三大汽车零件商Magna International成立的合资企业“LG Magna e-Powertrain”,7月稍早上路,意味做好涉足电动汽车市的准备。市场观察家预测,苹果也许会和LG合作,2024年推出苹果车。苹果原本想和传统车厂合作,但是先前多起磋商案都失败告终。

现代/日产不想当车界鸿海,苹果合作触礁

Barron′s、法新社、金融时报2月报道,苹果寻找Apple Car合作伙伴遭遇挫折,日产(Nissan)、现代汽车集团(Hyundai Motor Group)相继否认和苹果合作。

媒体一度盛传苹果即将和现代汽车集团敲定合作项目,不料2月8日现代汽车和关系企业起亚(Kia)表示,不再与苹果讨论自驾电动汽车项目。此消息让现代汽车当日股价大跌6%、起亚大跌15%,一天之内两家公司市值总计蒸发85亿美元。

日产是另一谣传对象,2月15日日产表示,未与苹果商讨自动驾驶汽车事宜。内情人士透露,双方曾讨论此事,不过谈判时间短暂,未进展到高端管理层级。据悉苹果要求日产替苹果生产Apple Car,等于让日产降级成硬件供应商,谈判因此破灭。许多车厂都不愿成为“车界鸿海”,不想沦为苹果车的组装厂。

消息人士向法新社表示,日产“不需要苹果来销售”自家车辆,“一旦用苹果品牌生产商品,就得向苹果交出灵魂及利润。我们不想给苹果最好的,这些应该留在日产品牌旗下。”

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