刘扬伟:提高电动汽车获利率、半导体联手国巨确保小IC供应

鸿海董事长刘扬伟表示,集团布局电动汽车策略要提高获利率,电动汽车软件注重资通安全,半导体布局确保小IC供应稳定,鸿海研究院目标在创造价值、提高毛利。

瑞银(UBS)昨(21)天起举办线上2021瑞银证券台湾企业论坛,邀请刘扬伟发布主题演讲,畅谈鸿海集团发展策略。

参与线上论坛的法人引述,刘扬伟在演讲中指出,集团发展策略包括电动汽车电动汽车软件半导体鸿海研究院4大方向。

提高电动汽车获利率、电动汽车软件强调安全

在电动汽车领域,刘扬伟表示,通过零配件设计制造及区域合作,可满足不同车厂需求,以提高获利率为目标;在电动汽车软件布局,鸿海集团强调资通安全。

刘扬伟指出,鸿海集团布局电动汽车平台可提供设计服务、零配件制造、组装和区域伙伴,通过开放平台和通信制造能力,创建电动汽车关键零配件的竞争力。

鸿海将在半导体领域与国巨合作,确保小IC供应稳定

在半导体领域,刘扬伟指出,通过共同设计芯片掌握关键技术,与国宏团合作,确保小IC供应稳定。

在鸿海研究院规划,刘扬伟指出,5大研究院所长均已就位,今年底前的目标是确认开发与解决的方案,研究院的目标在于创造价值并提高毛利。

鸿海和国巨在5月上旬宣布携手成立合资公司国瀚半导体(XSemi Corporation),共同切入半导体产品开发与销售,初期锁定平均单价低于2美元的功率和模拟半导体等小IC产品。

MIH平台规划:2022推电动大巴、2023推Model-C电动汽车

鸿海推动的MIH电动汽车平台联盟已有将近1600家全球厂商加入,25日MIH将举行线上成立大会,7月MIH联盟正式成立独立运行,10月将会发布新的EV Kit工具平台;另包括2022年规划推出电动大巴(E-bus),2023年C级距电动汽车(Model -C)量产上市等计划。

鸿海与泰国国家石油股份有限公司(PTT)于5月底签署合作备忘录,布局泰国电动汽车产业、创建以生产电动汽车和提供关键零配件为主的开放平台;鸿海也与全球第四大品牌汽车厂Stellantis、中国浙江吉利控股集团、拜腾汽车、美国电动汽车创业公司Fisker等创建合作关系。