马自达今日终于公布电动汽车战略布局，2025年前将会推出13款电动化车辆，并陆续增加纯电车款，到2030年将完成全车系电动化目标。
Mazda今天正式提出“Sustainable Zoom-Zoom 2030”计划，揭示迈向2030年的重大策略方针，最重要的当然是电动化相关布局，不过换成电动汽车之后，就不会发出zoom-zoom的声音了。
马自达预计2022~2025年将推出13款电动化车辆，包含5款油电车、5款插电混动车，以及3款纯电车。这些车辆都将以马自达SKYACTIV多用途量产架构（Multi-solution Scalable Architecture）开发，并朝向日本、欧洲、美国、中国和东协市场推进。
Mazda小型转子印擎电动化架构。
在这个多用途架构，马自达能够推出汽油hhybrid、柴油hybrid以及纯电池动力车型，当然在整体架构上，还是没有纯电架构自由度高，空间运用和风阻系数都可能会不太理想，对续航力也没办法太期待。不过，这样的共同架构带来的好处是成本控制，或许有机会看到售价更亲民的电动汽车。
重要的是2025年之后，马自达将进入第二阶段，他们将推出纯电架构的SKYACTIV Scalable EV Architecture，专门为电池动力车打造的新平台，在这个平台上开发出多款车型，就像Toyota和大众正在做的事情那样。
目前官方并未透露这个新平台的细节，不禁让人好奇，Mazda会自行开发新平台，或是借用Toyota的平台技术，来节省研发成本。
马自达预估到2030年，他们所有车款都将有程度不一的电动化，但至少不会再有纯燃油车。而纯电车款，届时将会占总销量的四分之一。
迟到总比不到好，Mazda的电动化脚步可以说是非豪华车传统车厂中最慢的，在这场资本血战中，中小规模车厂实在没有本钱乱砸，或许这样的步调才是最适合Mazda，也期待Mazda能够延续他们独特的风格，在电动汽车时代，依然能在车坛占有一席之地。
（首图为概念车Vision Coupe；图片来源：Mazda）