近期全球半导体产能持续紧绷，不少汽车制造商被迫减产，导致汽车售价上涨。不过车市需求保持火爆，美国汽车股全线走扬，成为涨势犀利的黑马大飙股。
Barron′s报道，根据美国权威汽车媒体WardsAuto数据，今年4月美国轻型车辆（Light vehicle）经季节调整后年化销量（SAAR）达1,850万辆，创2005年以来单月新高，5月销量略降至1,699万辆，但整体市况保持稳健，反映美国车市需求依然强劲。
报道指出，产能吃紧及零件价格上涨，虽会对汽车制造商造成些许冲击，但据加拿大皇家银行（RBC）分析师Joseph Spak表示，车价上涨速度超越成本上涨速度，5月美国新车平均售价达到38,500美元，较去年同期大涨4,000美元。
美国汽车类股表现普遍亮眼。今年截至4日，通用汽车（General Motors）股价今年大涨52.19%；福特汽车（Ford Motor）飙涨81.68%；汽车零售商AutoNation也强涨39.91%。
Spak指出，目前美国汽车经销商库存天数仅34天，低于历史平均65天。他预计，库存天数落在50~55天将成为新常态，但按照现行生产和销售速度，可能要到2023年，库存天数才能恢复正常。
外媒先前报道，顾问公司AlixPartners估计，全球芯片短缺迫使汽车工厂减产，将导致汽车制造业今年营收损失1,100亿美元。
5月7日，美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）、电机与设备制造商协会（Motor & Equipment Manufacturers Association）与美国汽车工人联合会（United Auto Workers）共同敦促美国国会拨款数十亿美元，“应优先确保在美国组装汽车所需的半导体芯片，以确保汽车制造商拥有合理数量的芯片，来满足消费者需求。”