马斯克澄清弃用雷达疑虑:所有安全功能皆能运行

特斯拉(Tesla Inc.)北美部分车种的“Autopilot”等自驾功能,5月起不再使用汽车雷达、仅依赖基于相机的视觉处理工具“Tesla Vision”,引起市场瞩目。美国权威杂志《消费者报道(Consumer Reports,简称CR)》随即将Model 3自其顶级车榜单中剔除。

美国国道交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA)日前也指出,2021年4月27日(含)以后生产的Model 3及Model Y,将不再拥有该机构对前方撞击警示(forward collision warning, FCW)、自动紧急刹车系统(automatic emergency braking, AEB)、车道偏离警示(lane departure warning, LDW)、动态刹车辅助系统(dynamic brake support)发行的认证徽章。

对此,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)澄清,特斯拉电动汽车的安全功能依旧能够运行。

Electrek 28日报道,马斯克向该媒体透露,Autopilot团队已确认,上述功能目前依旧能在所有车种运行,其中包括仅支持视觉系统的功能。NHTSA会自动移除采纳新硬件车种的认证徽章,直到该机构重新检测为止。他说,NHTSA预计来周检测,但所有安全功能都还在。

马斯克并表示,纯粹依靠视觉系统的解决方案能进一步改善安全功能:除了之前基于视觉+雷达的功能外、还会增加一些应用;更新软件两周内将全面推广至所有新款车辆;纯粹依靠视觉系统的行车安全会高于基于视觉+雷达的系统;比起雷达,视觉系统还能降低噪声与噪音。

报道称,部分收到Model 3、Model Y的新车主也确认,就算没有雷达,所有安全功能依旧正常运行。

特斯拉5月25日在官网宣布,今(2021)年5月起,出货至北美市场的Model 3、Model Y电动汽车将不再配备雷达,Autopilot、全自动辅助驾驶(Full-Self Driving, FSD)系统及某些激活的安全功能,会改为依靠相机视觉及神经网络处理(neural net processing)。所有全新Model S、Model X,以及专为北美以外市场打造的车辆,则会继续配备雷达及以雷达支持的Autopilot功能,直到确定合适的转换时间为止。

值得注意的是,特斯拉声明称,转换期将有一小段时间,配备视觉处理工具“Tesla Vision”的车辆会有部分功能暂时受限或遭关闭,这包括方向盘自动转向(Autosteer)的速限将限制在75 mph、最低跟车距离增加等。 “智能召唤”(Smart Summon)、紧急车道偏离避让(Emergency Lane Departure Avoidance)功能也或许会关闭。

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