从去年开始的全球自行车荒日益恶化，国际自行车厂过度依赖单一日本大厂，部分自行车零部件的交货时间长达400天。好几家制造商说，这是数十年来最严重的交期延误。台厂巨大和美利达也受到拖累。
金融时报（FT）5月31日报道，自行车厂极为依赖日本企业Shimano，该公司掌控了高端自行车零部件的65%市场。欧洲和美国企业说，Shimano生产的一系列高端零部件，下单到出货的前置时间（lead time）长达400天。不只如此，有些供应商更说，液压刹车或轮胎等零部件的交期比400天更久。供应链吃紧冲击数家大型自行车厂，如台湾的巨大和美利达。
疫情让全球数百万人爆买自行车，使得Shimano产品供不应求，即使该公司已经产能全开，预料仍难以化解零件荒。部分大型自行车厂吃不消，考虑重整供应链，解决交货延误问题。美商Trek是全球最大自行车制造商之一，该公司品牌主管Eric Bjorling表示，他们四下搜索，想走出舒适区，寻找不同的供应商。
零件荒对小型自行车厂的冲击更大，Greg LeMond曾三度抱回环法自行车赛冠军，他自创了自行车品牌LeMond，可是上半年Shimano交货减少80%等供给问题，迫使该公司产品延后四个月问世。LeMond首席执行官Dean Hendrickson说：“去年夏天我们被告知12月（交货）、后来说1月交货。今年3月，我们一切就绪，就差这两款零件。不幸的是，没有这些零件，就不能打造自行车”。