全球车用芯片荒出现缓解迹象，通用汽车（GM）、现代汽车（Hyundai Motor）等都将恢复生产。台积电准备大幅增产车用芯片，也替车界打了强心针。分析师估计，车厂第三季盈余有望强弹。
韩国经济日报、路透社报道，通用汽车位于美国、加拿大、墨西哥的四家工厂，原本因为车用芯片荒停产，本周将恢复生产。此外，韩国通用汽车（GM Korea）的富平一厂（Bupyeong 1）和昌原厂（Changwon），5月31日也会恢复正常生产。在此之前，富一厂和昌原厂只激活了50%产能。
与此同时，现代汽车和关系企业起亚（Kia）也可能会在6月恢复正常运行。现代汽车的韩国牙山厂于5月27日复工，起亚除了韩国光明2厂（Gwangmyeong 2）在5月18~19日曾停工之外，其他韩国工厂都维持正常。
最近台积电宣布，今年车用单片机（MCU）产量，将比去年提高60%，让车厂倍感振奋，相信车用芯片瓶颈将逐渐好转。
意法半导体：车用芯片荒下半年趋缓
Automative News Europe先前报道，意法半导体（STMicroelectronics）首席执行官Jean-Marc Chery表示，芯片荒将持续到2022年，但是今年下半车用芯片短缺有望改善，届时可能换成白色家电和电动工具企业受创。
Barron’s 18日报道，中国电动汽车厂蔚来汽车的说法一致，美系外资分析师Jeff Chung和蔚来高层谈话后表示，蔚来宣称，车用芯片短缺的情况有望在6、7月份趋于缓和。该说法优于该公司4月底的预期，当时蔚来说，芯片荒更为恶化。