德国汽车大厂大众汽车（Volkswagen）将兴建全固态电池产线、地点可能位于德国，产能预估约20GWh、约相当于可供应40万台电动汽车（EV）使用。
日经新闻15日报道，大众考虑在德国兴建次世代电池“全固态电池”的生产线。获得大众出资、且与大众设有合资公司的美国电池研发公司QuantumScape在14日宣布了上述消息，产能规模预估约20GWh、将同于现行的大规模电池工厂。大众目前已对QuantumScape出资3亿美元以上。
报道指出，大众和QuantumScape同意，将在今年内敲定合资公司的全固态电池测试产线的落脚地点，而大众拥有EV用电池主力据点的德国萨尔茨吉特为候选地。初期将以1GWh的规模进行商业生产、之后将追加20GWh。在实际进行量产时、每台车辆所需搭载的全固态电池数量目前尚无法预估，不过若以现行锂离子电池来看、约可供应40万台EV所需。
大众、QuantumScape已表明，将在2024年开始进行全固态电池的商业生产，大众并计划在2025年以后开卖搭载该全固态电池的EV。若搭载双方研发中的全固态电池，要行驶450公里所需的充电时间仅12分钟、是现行的约一半水准。
全固态电池是将现行主流的锂离子电池的电解液改成固态的电解质，除了可降低电池起火等风险、提高安全性之外，用来显示电池容量的能源密度也将提高数倍。
全固态电池将呈现爆炸性增长
根据日本市调机构富士经济（Fuji Keizai）指出，2020年全固态电池（包含硫化物系、氧化物系、高分子系等）全球市场规模预估为34亿日元，之后在xEV（电动化车款；包含电动汽车EV、插电式油电混合车PHV、油电混合车HV等车款）需求加持下、期待硫化物系产品需求将呈现大幅度扬升、提振全固态电池市场有望呈现爆炸性增长，预估2035年全球全固态电池市场规模将扩大至2万亿1,014亿日元、将较2019年暴增1,105倍（增加约110,500%）。
富士经济指出，搭载全固态电池的xEV有望比搭载现行锂离子电池的车款拥有更长的续航距离和更高的安全性，预估2035年xEV用全固态电池市场规模（以容量换算）将扩大至101,600MWh、将较2020年预估值（44MWh）暴增2,308倍（增加约230,809%）。
丰田汽车（Toyota）计划在2021年公开搭载全固态电池的试作车、开始进行性能测试。丰田目前研发中的全固态电池车辆续航距离为500km，在相同条件下、是搭载锂离子电池的车辆的2倍以上。