全球对自动驾驶汽车技术研发的关注度一直以来都非常炙热，全球各国从老牌车厂到创业公司企业，无不积极想抢先研发出全自动驾驶的关键技术，而其中，最为人所知也对红火的企业不外乎就是知名高端电动汽车品牌特斯拉（Tesla Inc.）。
特斯拉高层向官方坦承，打脸马斯克
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）对自家技术各种信心爆棚，更曾在社群网站上发布特斯拉自动驾驶的愿景与目标，表示预计于2021年底达到全自动驾驶（Level 5，L5）。但根据加州车辆管理局（California Department of Motor Vehicles，DMV）与特斯拉工程师开会确认的结果，证实了特斯拉目前驾驶辅助系统目前依然还只有Level 2。
尽管特斯拉不断吹捧自家的电动汽车自动驾驶辅助技术，但在特斯拉高层CJ Moore（自动辅助驾驶技术工程师）与DMV开会后，证实了特斯拉目前的自驾技术仍然于半自动驾驶，不确定2021年底前可以达到全自动的L5程度。
年底前实现全自动驾驶，特斯拉目前L2追得上吗？
目前市售车辆中，驾驶辅助系统都只有到Level 2等级，以特斯拉的FSD系统举例，车辆能达到自动停车、自动于高速公路上辅助变换车道、自动辅助导航驾驶，自动行驶出入高速公路匝道或高架桥岔路口等功能，但还是需要以人为主要驾驶。而更高的Level 3可以在特定情况下不需操作车辆，但若没有满足条件，驾驶人仍得自己接手，Level 4则是在有条件的情况下全自动驾驶，例如高速公路或路牌标示清晰的道路；最高规格的Level 5则是能在全状况下自动驾驶。
加州车辆管理局（DMV）在今年三月初与特斯拉的技术工程师CJ Moore开过视频会议后已经确认，特斯拉的自驾技术目前仅在L2。
依据加州法规，特斯发若开发出L3或更高等级的自驾技术，自动驾驶汽车上路前须向加州车辆管理局申请监管许可，但目前看来，DMV尚没有发给特斯拉许可证的需要。
特斯拉今年将会在美国德州设新厂，而面对传统车厂纷纷将重本追赶电动汽车技术，特斯拉若没有关键性的创新发布，势必来自大众汽车（Volkswagen AG）等传统车厂电动汽车的猛烈销售攻势压力将难以排解。
数据源：钜亨网、jalopnik