韩国整车厂面临车用芯片不足困境，产业通商资源部证实4月底以部长成允模名义发文给台积电客户恩智浦（NXP）等4家半导体大厂，请求扩大车用芯片供给。
韩国车厂近期受全球车用芯片荒影响逐渐扩大，现代（Hyundai）、起亚（Kia）汽车等车厂旗下部分工厂多次短期停工，主力车款也减产，波及韩国车用零件商，迫使业界通过政府向外求援。
韩媒News1今天独家报道，业界与官员证实，产业通商资源部4月30日以部长名义向恩智浦等4家三星以外的车用芯片制造商发公文，请求扩大车用芯片供给。相关官员并未透露公文具体内容，但证实提到希望企业提供韩国企业更多芯片。
成允模这次发函对象虽是恩智浦等厂商，其实也等于再次请求台积电增产。报道写道，不只恩智浦，德国英飞凌（Infineon）、日本瑞萨电子（Renesas Electronics）等车用芯片大厂都有相当高比例委托台积电生产；而车用芯片供给最迫切、用于控制各种电场系统的单片机（MCU），全球有七成由台积电生产。
报道指出，成允模2018年9月上任至今鲜少以个人名义向特定企业发出公文，这次是他首次直接与车用芯片企业联系。总统文在寅日前已提名新任产业通商资源部长人选，这次公文料将是成允模卸任前首次也是最后一次，就车用芯片问题采取的正式应对措施。
（首图来源：Unsplash）