日本首相菅义伟22日晚间出席由美国拜登政府主持的线上气候变迁高峰会宣布截至2030年度的减碳（缩减CO2排放量）新目标：和排放量巅峰期的2013年度将比，目标缩减46%。
日本汽车大厂本田汽车（Honda）随即23日公布车辆电动化进程，目标在2040年将电动汽车（EV）、燃料电池车（FCV）占全球新车销售量比重提高至100%（将新车销售全部变更为EV、FCV）。
本田23日宣布，目标2040年之前将北美、日本等全球新车销售全部变更为EV、FCV。本田目标2030年将先进国家的EV / FCV销售量比重提高至40%、2035年提高至80%，之后于2040年将全球的销售量占比提高至100%。本田之前曾表示，目标2030年将EV等电动化车款占全球新车销售量比重提高至三分之二，不过当时本田并未公开具体的方案。
本田指出，北美市场部分，目标2030年将EV / FCV占新车销售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具体来说，本田将在2024年在北美市场推出2款和通用（GM）共同研发的大型EV（分别冠Honda、Acura品牌），采用本田主导研发的全新EV平台“e:Architecture”车款将在2025年以后于北美市场推出，之后也将陆续扩展至其他市场。
中国市场部分，目标2030年将EV / FCV占新车销售量比重提高至40%、2035年80%、2040年100%。具体来说，本田将在今后5年在中国市场推出10款Honda品牌EV，第一弹产品为预计2022年春天开卖、以“Honda SUV e: Prototype”为范本的量产版车款。关键零件的电池部分，本田进一步加强和宁德时代新能源科技（CATL）合作。
日本市场部分，目标2030年将EV / FCV占新车销售量比重提高至20%、2035年80%、2040年100%。本田计划2024年于日本市场开卖轻型EV。
本田并指出，为了确保EV的高竞争力，正自家推动可实现高容量、低成本的次世代电池“全固态电池”研发，且将在今年度内利用测试产线着手生产技术验证，且将加速研发，让2020年代后半推出的车款能使用全固态电池。
日本政府2020年12月25日公布实现2050年“碳中和”（carbon neutral）目标的工程表“绿色增长战略”，计划2035年禁售包含轻型汽车等纯汽油车，将新车销售全部变更为电动汽车（EV）、油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）、燃料电池车（FCV）等电动化车款。
日本车厂积极推动车辆电动化脚步
日产汽车（Nissan）1月27日宣布，为了实现2050年结束前达到“碳中和”目标，计划2030年代初期将在主要市场（日本、美国、中国、欧洲）所有新型车全部变更为EV等电动化车款。
三菱汽车2020年11月2日宣布，为了应对全球日益严峻的环保规范，计划2030年将PHV、EV等电动化车款占全球新车销售量比重提高至50%。
丰田汽车（Toyota）计划2025年将电动化车款占全球新车销售量比重提高至50%以上水准，也就是计划2025年卖出550万台电动化车款。
SUBARU计划2030年结束前，将电动化车款占全球新车销售量比重提高至40%以上。