日本电产:小型低价车将是电动汽车市场的增长来源

日经亚洲评论报道,日本电产(Nidec Corporation)首席执行官永守重信(Shigenobu Nagamori)22日表示,小型车将是电动汽车市场的增长来源,而不是昂贵车款。

日本电产首席运营官关润(Jun Seki)22日在线上年报会议指出,中国上汽─通用汽车(GM)─五菱汽车推出的4,400美元迷你电动汽车,在过去买不起车的群体创造出新需求。他说,全球汽车需求量目前约9千万辆,电动汽车将创造出额外的1亿至2亿辆需求。

彭博社今日报道,日本电产预估2021年度营业利润将达1,800亿日元、低于分析师预期的1,990亿日元。日本电产上个会计年度营业利润年增45%至1,600亿日元、高于分析师预期的1,580亿日元。

日本电产宣布,掌权将近50年的永守重信将把首席执行官位置交给关润(曾任日产汽车公司副首席运营官)。Jefferies分析师Yoshihiro Azuma认为,日本电产的企业基因不会因为首席执行官更替而有所改变。

《欧洲汽车新闻》15日报道,关润表示,日本电产希望拿下全球电动马达市场40%~50%市场占有率,欧洲也不例外。

他说,日本电产的垂直集成程度非常高,大多数汽车制造商只是组装厂商,并没有生产每个零件。

日本电产22日发布财报时指出,尽管越来越多人预期新冠病毒疫苗逐渐普及将终结大流行疫情,并对各国政府推出的财政刺激寄以厚望,但总经情势仍可能因为下列因素而难以预测:新冠肺炎进一步扩散、变种病毒浮现导致城市恢复封锁、各国财政压力疑虑、原物料价格上涨、芯片等特定组件供给短缺。

《Business Insider》3月16日报道,以Adam Jonas为首的摩根士丹利分析团队指出,许多电动汽车款售价最终可能降至3,000~5,000美元,电动汽车零件数量可能会从目前的1万项左右降至100项或更少。

截至今日下午1点24分,日本电产下跌5.58%、报13,190日元,开盘迄今最低跌至12,800日元,创3月25日以来最低。