挪威这几年一直是电动汽车渗透率最高的国家，但燃油车消失的速度快得超出预期了，现在挪威柴油车跟汽油车的市场占有率，已经到了屈指可数的程度。
在各种条件到位的情况下，从油到电的转移速度，快得让人难以想象。挪威在过去几年，一直是电动汽车市场占有率最高的国家，2019年就已经超过50%，而燃油车的市场占有率则快速滑落。
最新的数据显示，在2021年3月，挪威的汽油车仅占新车销量4.8%，柴油车则是4.7%，两种纯燃油车加起来，已经不到新车的10 %。相比去年3月，汽油车占新车销量7.7%，柴油车则有10%，今年几乎都腰斩。
纯电车则占新车销量56.2%，油电车则为34.2%，数量方面纯电车为8,618辆，油电车为5,244辆，相加起来几乎是燃油车的十倍。
2021年3月挪威新车销售比较。 （科技新报制）
燃油车市场占有率快速下滑，一方面是因为越来越多新款电动汽车打入市场，一方面也是因为燃油新车选择减少，挪威政府预计，2025年以前，纯燃油车在挪威彻底停售，应该毫无悬念。
然而我们万万不能拿挪威的例子来推论其他国家，因为这是一个小而富裕，同时盛产石油的国家，在多方条件竞合之下，才有现在的结果，不是其他国家可以效法。
相较于挪威2025年就要完成全电动化目标，多数分析师认为，全球电动汽车占新车销售比例，到2030年只会有30%。
但我们从挪威的案例上可以学习到两件事。
第一，从油转电是一个困难的过程，但是一旦启动了这个循环，完成了某些门槛（政府补助、基础建设、电网配套），消费者转向电动汽车的速度会超乎想象的快。
第二，别再相信什么天气冷的地方不适合开电动汽车这种鬼话了。
（首图来源：Norsk elbilforening）