鸿海集团股价葫芦里卖什么药?

相对于其他陷入胶着的科技权值股,最近鸿海集团股价真的很有故事。

举3个例子,首先,鸿海本身在外资2021年以来大买52万张的推动下,股价重回11年前高点。其次,旗下IC设计公司天钰,最近70个交易日竟有40天被列为处置股票,“关禁闭”分盘交易的结果,依旧淡定的上涨超过3倍。第3,旗下面板厂群创终于翻身,4个月股价涨一倍。

对比10多年来股票报酬率远远输给电子股指数,这一波鸿海集团走出很不一样的味道,最大的底气,来自于鸿海集结上千家公司组成MIH电动汽车开放平台,准备进攻电动汽车领域。但是,也正因为鸿海最近10年转型成效并不明显,此番虽靠着电动汽车题材重回股市巨星之林,效益却还要几年后才可能验证,有人期待、有人吐槽,投资人不免要问:这次鸿海集团股价能走多远?

刘扬伟董事长领导下的鸿海能否冲高市盈率?关键还是电动汽车。

《长线》电动汽车题材拉升评价

“当年郭台铭当董事长,股价好不好他无需给别人交代,但是刘扬伟不一样,虽然接任鸿海董事长,大佬板郭台铭却还在旁边看着,不管是业绩或股价的绩效,刘扬伟总会希望有所交代”,股市老手一语中的,站在刘扬伟新团队的立场,一定希望能跟上股市活蹦乱跳的脉动。

事实上也是如此,鸿海过去为人诟病的一点是透明度低,但是现在的鸿海有定期说明会,董座也不排斥出席场合谈未来,公司的透明度提高了,更重要的是,鸿海集团养的小金鸡越来越多,以前电子代工盛世,大家提到的小金鸡是鸿准、广宇、群创,现在则添加天钰、乙盛、桦汉等等,向来鸿海集团在投资人的印象里,就是财务操作高手,也很擅长利用旗下小金鸡搭配造势,现在可用之兵越来越多,正逢全球股市的大多头行情,怎能不抓紧机会。

所以,此时探讨鸿海集团股价,第一个重点要把握住,也就是目前的环境对鸿海有利,不管电动汽车大业最后能否成就,毕竟才刚开始筹组开放平台,现在看多或看衰都只是纸上谈兵,但是只要电动汽车题材延续,就有助于鸿海长期评价。

不过,固然目前多方顺势而为,回到股价操作,鸿海与旗下小金鸡,却是不同的概念。采访诸多股市好手,大家的结论颇为一致,“鸿海股价主要是靠外资买上来,未来外资动作左右股价;至于本土资金则偏好鸿海小金鸡。”

《短线》法人买盘关注季报

回顾过去20年的历史,自从2007年苹果智能手机上市、流媒体影音推出、社群媒体陆续出现…,新兴科技让鸿海的代工盛世不再,最近10年,鸿海市盈率维持在7~15倍之间,比较多的时间是偏向下缘。2012年一度触及15倍市盈率上缘,当时鸿海有一个“眼球计划”的题材;2017年又碰触一次,靠的则是响应川普美国设厂,以及外资喊出200元的目标价。

最近,鸿海市盈率又因为电动汽车题材而触及15倍,电动汽车具有划时代的意义,题材性比过去两个浓烈,因此合理推测鸿海可以维持市盈率高位一段时间。日前备受市场关注的美系外资报告,给予鸿海168元一路发的目标价,认为市场忽略了鸿海在电动汽车机构件、底盘等制造潜力。其他本土法人大致也将一年目标价设置在150至160元间。

不过,鸿海长线看转型成效,短线支撑仍要看获利,因此有2个看点要注意,第1,外资买卖超动向有绝对影响力。第2,许多法人估计鸿海2021年每股净利挑战10元,第一季季报的表现会是第一个验证,只要3月营收一出炉,各种预估数字会跟进调整,如果股价有转折,从营收公布到季报正式出炉的时间,会是一大关键。

其实,本土资金对鸿海比较有距离,也是被前阵子外资大卖台积电的事件影响,“哪天外资要提款,你挡也挡不住,所以鸿海还是留给外资吧。”小散户笑着说道。事实上,按照以往经验,鸿海集团小金鸡股价表现确实更活泼。

《金鸡》天钰股价撑住鸿海

翻开过去线图,2007年鸿海代工盛世之前,当时的小金鸡鸿准与广宇的相对涨幅,完全把母公司比下去。而今年最亮眼的金鸡,则非面板驱动IC设计公司天钰莫属了,从2020年12月鸿海集团起涨后,天钰最高涨了6倍之多,中间也被列为处置股票4次,但都无损于股价的强势。过去鸿海集团股价都是内资先玩小金鸡,外资跟进买鸿海,这次情况也很像,因此坊间有一种说法,只要天钰股价维持强势,鸿海就安啦。

天钰去年全年每股净利4.07元,拜面板驱动IC、电源管理IC等供不应求,且产品涨价所赐,2021年前2月每股净利已达2.5元,法人估计今年全年将超过15元。本土法人向来偏爱台湾的IC设计股,从去年12月天钰起涨以来,迄今投信买超1.4万张,是最大的驱动力,有一说指出,只要天钰股价站上300元,市值将达500亿元,合乎MSCI关注条件,这些故事都有利于天钰营造多头氛围。当然,如果哪天投信大幅度卖超,或是利多反跌,那就要小心了。

除了天钰之外,投信3月迄至26日买超8.2万张的群创,也是本土资金偏好鸿海金鸡的代表。

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