近日，特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）宣布“开放比特币购车”让特斯拉、比特币再度成为社群热议话题（还是他正在用特斯拉买比特币？笑）但你知道吗？马斯克除了卖车，也卖“保险”！
马斯克：特斯拉就是家大型保险公司
日前，马斯克乐观表示，保险业务的估值，将可以达到汽车业务的三至四成。他直言“特斯拉基本上就是家大型保险公司”并以此为荣。
事实上，特斯拉自2019年就已经推出自家保险业务，当时马斯克指出，因为“相信自家汽车安全性”，因此保费比其他保险公司便宜20%～30%。
特斯拉目前还只有在加州推出自家的保险业，日前特斯拉再宣布，将再纳入其他三个州，分别是伊利诺州、德州与华盛顿州。目前正在等这三州的监管单位放行。
特斯拉首席财务官扎卡里·科克霍恩（Zachary Kirkhorn）表示，未来特斯拉将在美国全国范围内推出汽车保险。
特斯拉UBI保险：根据“驾驶习惯”调整保费
根据《Forbes》，特斯拉的保险是直接与特斯拉的车辆有所关联，也就是特斯拉能够根据驾驶人的驾驶行为，评估驾驶者的风险，并且相应地设置每月保费，也就是所谓的UBI车险（Usage-Based Insurance，UBI）。
UBI保险的概念从1999年开始，在车辆联网技术不断进步的情况下，车险自原本的“里程数”计算方式，慢慢演化成加装额外载体记录车辆信息、评估驾驶行为并且调整保费的一种保险机制。
特斯拉指出，该公司的UBI保险使用来自车辆的匿名汇总数据来设置费率，因此没办法看到基于个人驾驶行为的数据。
特斯拉打造保险帝国，对车险公司会是威胁吗？
特斯拉打算在推行自家保险时，消除“传统保险流程”固有的摩擦成本与效率低下的情况，期盼客户可以通过数字化的方式购买保险，并在整个保单生命周期中增强用户体验。
特斯拉在保险业务中的进击，对于其他汽车保险巨头来说会是个威胁吗？
市场研究公司JD Power保险情报副总裁Tom Super指出，特斯拉的保险产品对于美国车险巨头Allstate、Geico、Progressive和State Farm等来说将是个短期内不会产生影响，但长期来看可能产生威胁的竞争对手。
“这很大部分取决于特斯拉的车辆在市场上的渗透速度。”
事实上，通用（GM Motor）与丰田（TOYOTA）也都有推出自家的保险，若从汽车销量来看，2020年特斯拉售出了近50辆的汽车。相较之下，通用汽车去年的销量超过250万，而丰田在北美地区的销量就超过了210万辆。
咨询公司Milliman指出，现在汽车保险公司不只互相竞争，他们还正面临着外部威胁——也就是这些汽车厂本身，“最具创新力的公司将将可降低保险费用，并且赢得客户。”
谁能提供更创新的车险服务呢？