鸿海的造车理念是“新手机放在移动平台”

鸿海推动的MIH联盟首席执行官郑显聪表示,鸿海集团造车理念是“新手机放在移动平台”,理念是超前的;MIH目标先通过电动汽车打造第二生活空间,未来的电动汽车将由超级计算机等级的处理器控制集成。

鸿海集团创办人郭台铭日前也与郑显聪会面,郭台铭致赠郑显聪一本书,在书中郭台铭题字“模具是工业之母汽车是工业之父”。

MIH今年推2~3款新车。

郑显聪通过影音社群平台分享MIH联盟进展,谈到MIH联盟未来愿景,郑显聪说,MIH联盟的目标之一是打造第二生活空间,电动汽车是家庭生活空间的伸展, “在家内能做的事情、在车内也能做到”。

他举例说,未来在电动汽车内,乘客可以开会、看电影、看电视、甚至打麻将等,在移动的空间享受科技成果,电动汽车未来就是移动的世界(Mobility World);未来电动汽车内的座椅空间安排会有很大改变,这也将牵动未来车辆碰撞测试的流程。

谈到MIH电动汽车平台设计,郑显聪指出,MIH硬件平台是由线控技术驱动,通过电子和软件控制车体结构,未来电动汽车将由超级计算机等级的处理器控制,把原先分散在车体各零部件的控制器集成在一起;由台积电制造以及芯片大厂设计的高端处理器,运算速度和性能会快很多。

谈到鸿海集团在电动汽车产业的角色,郑显聪表示,鸿海集团以往已在通信和网通领域累计深厚经验,鸿海的造车概念其实是“新手机放在移动平台” ,未来电动汽车就像现在的智慧手机,“是另一种新的生活工具”,这个理念是超前的。

MIH联盟预计3月25日举行首次会员大会,郑显聪以及首席技术官魏国章将与MIH联盟厂商会员面对面交流聚会。

预期MIH近期活动规划,郑显聪表示4月平台出货、6月参加外贸协会展览、8月到10月进行样车作业,预计10月份在鸿海科技日亮相。

郑显聪说,MIH联盟提供开放平台,让全球参与厂商可以开放讨论、集思广益,厂商从中可获得最大效益。

预期电动汽车节能效果,郑显聪说,电动汽车能源转换效率约7成到8成,优于目前一般汽车能源转换效率约3成到4成,未来电动汽车设计要点在于提升电的能源转换效率。

他进一步分析,电动汽车在晚上充电可作为储能设备,让发电厂在离峰时间的电能不致耗费,也可降低碳排放,未来与太阳能和风能等绿色能源发电结合,让能源可永续发展。

利用风能储电,再帮电动汽车充电,是绿色能源生活的构想。

谈到无人车发展趋势,郑显聪指出电动汽车电能转换效率和反应速度,是未来自动驾驶的基础。除了技术提升外,重点在车体和云计算通过5G沟通、以及“车路协同”的基础建设升级,初期阶段机场和停车场会是无人车技术应用的发展场景,未来扩散到实际交通生活层面。

今年鸿海集团推动以MIH平台为基础的造车工程,预估今年第4季会有1款电动巴士、以及2款乘用车车款会发布。MIH联盟规划6月底完成筹备,预估7月作为独立组织正式运行。

郑显聪先前是中国电动汽车创业公司蔚来汽车联合创办人,在汽车产业领域拥有40年丰富经验,曾担任Magneti Marelli AP负责人、Fiat China董事长。加入MIH联盟后,郑显聪专责MIH联盟规划,并掌管硬件部门兼平台规格定义。