彭博社2月9日报道，根据美国加州车辆管理局（DMV）公布的年报，苹果（Apple Inc.）自动驾驶汽车去（2020）年在加州总计开了18,805英里、较2019年的7,544英里增长149%，但远低于2018年的近8万英里。
苹果自动驾驶汽车每一次“解除自动驾驶模式（disengagement）”间隔145英里、优于2019年的118英里。苹果去年底将特别计划集团（SPG）交给人工智能（AI）部门主管John Giannandrea统筹管理、显示多数开发工作以自主软件为主。
forbes.com 9日报道，DMV公布的年报显示，Cruise（通用汽车持有70%股权的自动驾驶汽车开发子公司）去年在加州的总路测里程数超过70万英里、领先Waymo（Alphabet旗下自动驾驶汽车业务体）的超过60万英里。
Waymo、Cruise去年在加州每一次“解除自动驾驶模式”间隔大约为3万英里。
Cruise政府事务与社会影响资深副总裁Robert Grant 10日指出，Cruise自动驾驶汽车去年在加州每一次“解除自动驾驶模式”间隔28,520英里，单就下半年而言则是进步至6万英里之上。
值得注意的是，Cruise自动驾驶汽车去年10-12月在加州没有出现任何的“解除自动驾驶模式”情形、较一年前同期进步10倍。
Cruise总裁兼首席技术官Kyle Vogt 1月19日推文指出，很少有企业能够取得或已经拥有足够数量的人才、资本、技术和专业知识来实现自主驾驶车（AV）目标，能够达到“逃逸速度”的企业更是屈指可数。
Alphabet Inc. 在2020年第4季财报电话会议上表示，Waymo目前每周提供数百次全自主驾驶载客服务。
福特汽车公司（Ford Motor Company）2月4日宣布，截至2025年底为止的10年期间自主驾驶车开发投资金额将达到70亿美元，其中包括2021年起安排的50亿美元预算。
未来移动联盟（Coalition for Future Mobility, CFM）2月3日发布公开信给美国国会领袖、呼吁参众两院两大党议员加倍努力将联邦自主驾驶车框架送交给拜登总统，力求在第117届国会期间签署生效。
iShares自驾电动汽车与科技ETF 9日上涨0.17%、收47.36美元，创历史收盘次高纪录，过去一年上涨69.25%。