万海3日公告，为应对今年业务需求增长，计划加购3万2,000只集装箱，总采购额约新台币27.79亿元。货揽企业认为，万海今年势必会赚钱，且看好美西航线表现，才会动作频频。
万海近期大动作启动购船、造柜计划，去年10月公告预计购买3万7,000只集装箱，金额约31.48亿元。万海又在今年1月25日公告订购共5万只TEU集装箱以及12艘集装箱轮，预计金额达197.44亿元。
以亚洲航线为主力的万海宣布，亚洲-美西航线原为不定期每周2班，自3月起，将改为每周4班的定期航班，可缩短亚洲主要口港到美西的运送时间。
万海又在3日公告，董事会通过采购干柜计划，共计3万2,000TEU，采购金额为9,965万美元，约新台币27.79亿元。
货揽企业分析，万海主力为近洋线，不过看好北美市场，开辟远洋航线，且仅停靠美西重要航点，万海策略为“市场好就投资”，当北美定期航班开航后，集装箱需求当然也随之增加。
他指出，由于市场普遍看好未来运价，万海才继续宣布造船、买柜，即使运价稍作回档，修正幅度有限，不会像前几年那么低，船公司今年势必会赚钱，也得趁现在投资，为未来多做准备。
观察万海财报表现，去年前3季税后纯利润35.54亿元，年增48.7%，每股纯利润（EPS）1.6元。本土法人认为，去年有望达EPS 3.40元，今年EPS增至8.36元。
（首图来源：Flickr/-EZEKCC BY 2.0）