新时代物流颠覆冰冷仓库,科技打造台版亚马逊AWS

22公里的路程,从台北市开车30分钟,来到瑞芳山城,偌大的集装箱集散场映入眼帘,谁也没想到,原本该是另一座集装箱集散场的坡地,竟成了海内外品牌电商打天下的物流秘密基地。

走进永联物流开发公司瑞芳园区访客中心,看到工业风的楼梯与办公桌,很难把这座看似美术馆的新颖大楼,跟物流仓库联想在一起。采访这天,永联物流开发首席执行官张建泰正在访客中心1楼大讲堂,用流利的英文向访问园区的40位外籍学生介绍各项设施,期待能颠覆他们对物流业的刻板印象。

“这个产业之前就是不sexy(性感),所以大钱不进来”,张建泰说,很多人对物流业的想象还停留在盖仓库、摆货物,但他6年前就看到“物流地产”前景大好,陆续集成各项技术与设备,每年至少盖一栋仓储,至今已兴建11栋,光瑞芳就有7栋;另有建造中的3栋位于今年将激活的全台最大冷链物流园区。

传统仓库高度大约10到13米,永联自动化仓储最低只要3米。未来导入更大型的自动化设备和机器人,新仓库高度将增至40米。张建泰形容,就像15年前传统手机变成智能手机,他要把仓库变得更智能、更聪明,每栋投资金额可能增至70亿至80亿元,背后的设备、系统、建筑物都由永联一手包办。

6成红酒进口商靠它,打造品牌帮客户创造记忆点

2014年成立的永联仍算是创业公司,在台北、大园、杨梅、台中共有5座物流园区,管理超过50万平方米的仓库,还有超过28万平方米的仓库正在建造中。投资总额累计已达新台币238亿元,单单瑞芳园区就投资超过百亿元。

看准未来需求,永联从2017年激活自动化仓储解决方案,2018年开始集成智能机器人,2020年发展“基础设施即服务”解决方案,运用规模经济与科技,提升传统物流不动产基础设施,包括全台物流、运动用品量贩店迪卡侬、服饰品牌H&M和全台6成红酒进口商,都是永联的重要客户。

曾有人质疑,物流业为何需要打品牌?张建泰笑说,这是为了跟客户有更好的沟通,就像亚马逊云计算服务(AWS)一样,永联有了自己品牌“物流共和国”,会更容易被记住。公司内部甚至还制作一本文化书,写上每位员工姓名和一小段简介,帮客户更快认识永联团队,信赖感自然跟着提高。

仓库自动化App,一手掌握订单出货信息

早期永联与外部设计师合作盖仓库,随着自动化设备导入,更注重设备与建筑物的连接,现在永联已有能力自行设计仓库。

“它变成一个很大的产品。从这个角度想,它就不是建筑物了”。张建泰说,以后客户不需要用平米数计算租金,而是用处理的货量计价,类似AWS的概念。

以2019年完工的电商专仓为例,永联耗资数亿元引进108台无人搬运车(AGV)及自动材积测量仪、开箱机、输送带等设备,搭配算法,每天可处理约6000到8000张订单;双11当天处理订单数拉高到1.5万至2万张,从用户下单到商品送达出货码头只要12分钟。全部流程只剩捡货和包装需要人力,其他都已经自动化。

瑞芳园区的红酒专仓也导入自动仓储系统,除了将仓储温度控制在摄氏20度正负2度,更能够以箱或瓶为单位处理取货及出货,无论量贩店整箱下单,或消费者在电商平台购买单瓶红酒,永联都已做好准备。

张建泰提到,自动化带来的另一个好处是信息化,仓库内每个流程的相关数据都能即时呈现在信息平台上。去年12月永联推出业界第一个仓库管理App,是张建泰口中的“秘密武器”,可以即时统计每天出货件数、提供即时订单处理进度,还能随时掌握出货排行、查询订单出货状况。

今年夏天冷链仓库激活,全家超商也是客户

永联瑞芳园区正在兴建冷链仓,虽然今年6月或7月才要激活,却早已被客户包下95%容量,包括全家便利商店关系企业全台物流。冷链仓完工后,瑞芳园区也将饱和,但永联并未停下脚步,持续在其他县市拓点,其中杨梅将是重点区域。

张建泰说,6年前他就在思考物流业该如何升级,不只是做出差异化,第一步是从视觉上改变感受,再把内容做得更好。然而要扭转外界对物流业的印象,仍需要时间,永联打造新形态的物流,提前布局未来3到5年需求,也不排除可能跨入资本市场。

永联成功的秘诀,并不是引进最新技术,张建泰认为关键字是“集成”两个字。他说,“我们在集成产业没有被集成过的机制,很多机器老早在台湾制造业都有,只是没有人把它放在物流业上。”

不过,张建泰坦言,永联在台湾还有一段路要走,可以做得更好,往后台湾的宝贵经验可以输出东南亚等海外市场,让永联真正在国际扬眉吐气。

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