GM两千辆氢能大卡车向特斯拉Semi叫阵

GM联手Navistar将生产两千辆远程氢能卡车,续航超过800公里,充满只需15分钟。他们首要的竞争者就是特斯拉电动卡车Semi,预计在2021年底交车,并且可能会是特斯拉目前最强大的自动驾驶车辆。

GM(通用汽车)近日宣布,与卡车制造商Navistar International合作,将生产两千辆电动卡车,采用氢燃料电池动力,续航最高可超越500英里(约800公里),而且加气时间只需15分钟。

在这个计划,卡车将搭载两组GM设计的“氢燃料电池动力方块”,每组内置300颗电池芯,成为动力来源。他们也已经与OneH2这家能源创业公司,在未来负责替这些卡车补充燃料。

这个合作项目当然会让人联想到之前与Nikola的合作,目前还没人知道Nikola氢能卡车到底做不做的出来,但GM已经找好备胎了,并且强调这次新的合作项目,跟其他合作无关,也不会产生影响。言下之意,就是请投资人放心,就算我们被坑了,GM还是会有卡车的。

比起逆天科技的Nikola,Navistar的车看起来合理很多,除了储能槽之外,他们也会配置额外的锂离子电池,用来提高马达的最大输出,同时也可有动能回充效果,来延长续航。

通用曾经宣布停止开发氢燃料电池,但那是针对小型车,商用车部分仍然有机会。

他们的目标没有别人,就是特斯拉的远程卡车Semi。尽管在数据规格方面,马斯克(Elon Musk)所宣称的就跟Nikola一样夸张,但有特斯拉这几年的表现背书,让人不能不怕。Tesla Semi除了拥有800公里续航外,满负荷时零百加速时间约20秒。

最重要的是,刚结束的最新财报会议,马斯克表示2021年底,他们将会小规模的开始生产Semi,并且极有机会采用新的4680电池,让续航增至1千公里,而且售价可能更低。但由于电池供应量受限,他们没办法立刻交付所有的订单。

目前已经下订Tesla Semi的客户,包括沃尔玛、DHL、FedEx、UPS和百事可乐等,累计订单大约2千辆,原本订金是每辆5千美元,但是在2017年底改为2万美元。

马斯克也表示,Semi将会是特斯拉所有车款,最先拥有Level 4自动驾驶能力的车辆,这也很合理,因为长途卡车大部分行驶在单纯且固定的路线,L4的自驾能力将可以大幅减轻卡车司机的负担,并有机会降低疲劳驾驶产生的意外。但这还需要不少工夫才能实现。

“计算功能否理解这是一辆卡车,它不能像开小客车一样的停车。”马斯克说,卡车也需要判断路口转弯的角度,这些都跟小客车不同,这些都需要系统进一步优化。

电动卡车将是一门巨大的生意,尤其在美国新任总统拜登上任后,更加严格的排放法规,以及爱用美国货和政府用车全面电动化,三项政令加起来,美国大型电动卡车的竞争者,立刻缩减成GM、Lion、Kenworth和Tesla四家(没算Nikola),只有GM采用氢燃料电池方案,这可能会是决胜负的关键点。

不过,GM和这家相对务实的伙伴Navistar,也很含蓄的说,这些新卡车要到2022年才会展开道路测试,他们评估在2024年才可能正式开卖。

(首图来源:特斯拉)