尽管国际旅行仍受疫情封锁影响，但也由于航班大减造成空运舱位短缺，如今需求开始有复苏的迹象。
目前空运需求主要有两个动能，最重要的当然是疫苗运输需求，其保存条件严格，且需要更快地抵达，所以空运会是首选。而近期还有一个很大的需求就是由于海运塞港及缺柜问题严重，所导致的转单效应，尽管空运成本更高，但如半导体组件及精密仪器等货物急单，部分企业已开始选择转向航空货运。
货揽企业表示，电子产业的急单比预期还多，很明显许多厂商都在赶着年前出货，如今华航及长荣等已决定要在1月底上调国际线的航空货运运价，且涨幅将增至25%。台骅董事长颜益财也表示，尤其今年疫苗空运的订单需求将优先排挤其他货物，所以市场需求曝光率相当明朗，今年运价有望维持高位。
且台骅指出，预期自5月前空运市场还会有一波急单，主要仍然会是疫情相关的医疗物资，至少要6月才有更多舱位给一般货物，所以届时还会大批集中出货的情形，需求也至少会延续到7月。还有目前中国已出现报复性消费需求，各家物流严阵以待，尤其是电子消费产品正热，包括笔记本、服务器等网购需求，也是使1月运量有增无减的原因。
但须注意的是，涨价也是由于航空客运一直没有恢复，没乘客来分散货运成本，所以基本上运价涨易跌难，而要回到正轨，主要还是要看各国边境管制何时解除，疫情是否能受到压抑，才能使空运真正复苏，运价也才有机会下跌。
（首图来源：Unsplash）