加拿大客运采购最大电动校车队于魁北克上路

60辆无排放、低噪音的电动校车,将于今年开始陆续在魁北克上路服务,来自电动巴士制造商Lion的这批新车,将提供学生上下课崭新的体验。

说到电动汽车,最热门的话题总是围绕着小客车和电动机车,但大型车辆电动化,将可以大幅改善都市生活的嗅觉体验,地广人稀的加拿大电动化脚步也很快,现在他们将拥有北美地区最大的电动校车车队,改善学生的健康,甚至还能减少事故。

加拿大魁北克省的主要客运企业西格英巴士(Autobus Groupe Séguin),最近完成目前最大的电动校车订单,一口气添购60辆纯电校车LionC,首批10辆车将于下个学期开始服务,到2026年会陆续交付剩下50辆。

极速只有100公里,对校车来说已经很足够。

西格英巴士预计在2030年前,将旗下总共310辆巴士,全部汰换成纯电车。

这批巴士的制造商是加拿大创业公司Lion,在过去十年来专注于开发电动校车市场,这次交付的是车长12米,最多可以乘坐77人的LionC车型。电池容量有三种配置可以选择,最大可支持210 kWh,提供单趟最大里程240公里。

这个续航力对校车来说,完全绰绰有余,更重要的是充电时间约6个小时,对司机来说只要晚上停好车,隔天早上就是满电可以再出发,不需要浪耗时间去加油站,保养时间更大幅缩减。

根据Lion官方数据,电动校车能够省下80%的能源成本,减少60%的保养成本,另外有一个好处是,因为传动机构改变让车内空间更弹性,甚至可以自由调整座位排列方式,符合各种需求。

LionC电动校车可以大幅减少社区和学校附近的空气污染。

电动校车不仅对车队有好处,对学生跟家长更有魅力,如果搭过校车的朋友一定都对那浓浓的柴油臭味,还有每次换档时的顿挫记忆深刻,更别提那轰响震天的引擎声,不管开到学校,或开进住宅区,都会留下满满的“回忆”。

除了空气和噪音污染能获得改善,新的电动巴士也配备了卫星定位、盲点侦测、车道维持等主动安全系统,对于辛苦劳碌的司机来说,能够减轻不少压力。

不管电动汽车市场争议多大,如果说到大型车辆电动化,我只能举双手双脚赞成到底,试想台湾街头的公共汽车、垃圾车、消防车和砂石车全都电动化之后,会是多么美好的画面和味道。

(图片来源:Lion)