英国金融时报今天报道，奥迪（AUDI AG）首席执行官Markus Duesmann受访时透露，受运算芯片严重短缺导致生产线放慢影响，部分高级车款将延迟生产、超过1万名工人被迫休无薪假。
Duesmann表示，奥迪将尽全力把第一季减产数量控制在1万辆以内。奥迪母公司大众汽车集团（Volkswagen Group）表示，芯片短缺将导致第一季汽车产量缩减10万辆。
《Ford Authority》报道，受芯片短缺影响，目前生产Ford Focus的福特（Ford）德国萨尔路易斯（Saarlouis）组装厂将自周一起停工至2月19日为止。
报道指出，这座组装厂目前雇佣6,200名工人。
汽车业供应链动荡凸显芯片代工厂投资重要性
彭博社1月16日报道，美国汽车政策委员会（AAPC）会长Matt Blunt受访时表示，AAPC已要求美国政府协助找出解决问题的方法，因为这将减少产量，在解决之前将对美国经济产生负面影响。
DW 1月14日报道，德国汽车组件暨轮胎制造商马牌集团（Continental AG）表示，公司被迫要求客户在特定情况下调整生产或调整产品结构。
马牌发言人通过声明稿表示，汽车业未来若想避免这类供应链动荡，芯片代工厂未来的投资将会是相当关键。
日经亚洲评论周一报道，松井证券资深市场分析师Tomoichiro Kubota表示，短线操作散户脱手半导体股的同时，机构和外国投资人基于需求将持续强劲的长线看法买进这些股票。
SMBC日兴证券首席市场经济学家Yoshimasa Maruyama发布报告指出，半导体市场可能会持续增长至2022年上半年。
美国上季度机动车装配量季减6.2%
美国商务部人口普查局1月15日公布，2020年12月机动车与相关零件零售额年增10.1%（月增1.9%）至1,152.22亿美元，创1992年开始统计以来最高。
美联储（FED）1月15日公布，2020年12月美国机动车装配量年率（经季节性因素调整后）从11月的1,107万辆跌3.1%至1,073万辆，2020年第四季装配量年率季减6.2%至1,071万辆。