特斯拉在中国生产的SUV Model Y大降价，预料将在中国电动汽车（EV）界掀起杀价风。虽然此举会提高购买热潮，但也会压缩毛利，外界预料未来12个月，中国电动汽车电池供应商宁德时代（CATL）股价，恐怕会大跌15%。
南华早报报道，2020年特斯拉股价狂喷743%，中国电动汽车零件供应商沾光。去年宁德时代市值升至人民币9,423亿元，在中国高居第八，超越传统巨头中国银行、中国石油、家电商美的集团（Midea）。但是宁德时代等电动汽车零件商，今年能否有此种耀眼成绩很难说。
特斯拉在中国销售的Model Y，1月1日宣布砍价30%，点燃狂热需求。中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）估计，今年中国新能源车销售将年增40%至180万辆。2025年前，新能源车销售量有望达300万辆。
特斯拉降价引爆购买热潮，其他车厂可能跟进。汽车零件商TRW工程师Peter Chen说：“所有电动汽车厂都想下砍生产成本，提高自家车辆对买家的吸引力，今年竞争会更为激烈。供应商必须准备好迎接更低价格、更少毛利，以便从（车厂手上）夺下订单。”
或许因为如此，1月4~7日宁德时代股价大涨17%，可是从8日起出现拉回。外界预期，未来12个月宁德时代股价可能会降至人民币342元，和12日收盘价的人民币401.17元相比，约有15%下行空间。
金融顾问商Integrity Ding Haifeng对汽车零件商看法较乐观，他预测特斯拉和其他电动汽车厂的交车量大增，会让零件商受益。他说，2021年零件商的盈余预期似乎好转，但是企业必须提出证明，现在投资人还不买单。零件商需签重大合约，才能强化表现和股价。