零件商当心!中EV料掀杀价战,宁德时代股价恐跌15%

特斯拉在中国生产的SUV Model Y大降价,预料将在中国电动汽车(EV)界掀起杀价风。虽然此举会提高购买热潮,但也会压缩毛利,外界预料未来12个月,中国电动汽车电池供应商宁德时代(CATL)股价,恐怕会大跌15%。

南华早报报道,2020年特斯拉股价狂喷743%,中国电动汽车零件供应商沾光。去年宁德时代市值升至人民币9,423亿元,在中国高居第八,超越传统巨头中国银行、中国石油、家电商美的集团(Midea)。但是宁德时代等电动汽车零件商,今年能否有此种耀眼成绩很难说。

特斯拉在中国销售的Model Y,1月1日宣布砍价30%,点燃狂热需求。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)估计,今年中国新能源车销售将年增40%至180万辆。2025年前,新能源车销售量有望达300万辆。

特斯拉降价引爆购买热潮,其他车厂可能跟进。汽车零件商TRW工程师Peter Chen说:“所有电动汽车厂都想下砍生产成本,提高自家车辆对买家的吸引力,今年竞争会更为激烈。供应商必须准备好迎接更低价格、更少毛利,以便从(车厂手上)夺下订单。”

或许因为如此,1月4~7日宁德时代股价大涨17%,可是从8日起出现拉回。外界预期,未来12个月宁德时代股价可能会降至人民币342元,和12日收盘价的人民币401.17元相比,约有15%下行空间。

金融顾问商Integrity Ding Haifeng对汽车零件商看法较乐观,他预测特斯拉和其他电动汽车厂的交车量大增,会让零件商受益。他说,2021年零件商的盈余预期似乎好转,但是企业必须提出证明,现在投资人还不买单。零件商需签重大合约,才能强化表现和股价。

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