全球芯片大缺货，汽车生产瓶颈可能会持续数周之久！车用芯片商Analog Devices（ADI）首席执行官表示，这不是特定芯片短缺造成，而是汽车芯片几乎全面供不应求，增产至少需要一季时间。
Barron’s、NPR报道，从日本到美国，芯片短缺迫使多家国际车厂暂时停工，半导体不只是智能机和计算机的心脏，也是新车的关键零部件。Center for Automotive Research主管Kristin Dziczek表示：“（芯片）控制引擎和废气排放，甚至控制车窗升降的开关”。Deloitte估计，2022年前每辆车将搭载数十组芯片，车辆内置的芯片总值将达600美元。
去年疫情初起时，全球车厂停工，众人预测汽车销售将陷入长期低迷，半导体业把产能转向其他领域。同时车厂也减少购买芯片，想要先消化库存。Analog Devices首席执行官Vincent Roche说：“当时客户哀求我们，不要在去年上半出货更多产品。”
让各界跌破眼镜的是，新车需求并未放缓，消费者仍急于购买新车。车厂急忙下单拉货，但是消费电子产品等的需求暴增，早已让半导体业应接不暇。Roche指出，车辆芯片含量提高、半导体商延后重启生产或延后增产，双重因素导致全球车用芯片短缺。
Roche说，汽车生产停摆，不是由于特定芯片短缺，而是大多数车用芯片都供给不足。他估计增产车用芯片至少需要一季。
车用芯片之外，显卡、GPU、CPU等也供给吃紧。The Verge、Tom’s Hardware、NetworkWorld稍早报道，比特币价格狂飙推升显卡需求，川普当局对显卡和主板的关税豁免又在去年底到期，华硕开第一枪，调高显卡和主板的价格，外媒预料微星、技嘉等可能跟进。
显卡原本就极度短缺，市场一货难寻，现在川普关税发威，显卡价格将更为昂贵。川普政府对中国开征报复性关税，显卡和主板原本取得豁免，但是此豁免2020年12月31日到期，未获延长，今年起，从中国进口这两项商品到美国，需要征收7.5 %~25%关税。
华硕宣布涨价，微星、技嘉、Zotac、EVGA等显卡企业可能跟涨。实际上，过去几天来，这些企业生产的第三方GPU，价格早已悄悄走高。
芯片供给紧绷，Tirias Research的Jim McGregor认为，问题症结是源头的化学原料短缺。他说：“很多公司担心零件供给，超额下定”。尽管没人知道未来会如何发展，分析师估计，今年第一季整季和第二季部分时间，芯片将持续缺货。