汽车瓶颈难解?ADI:车用芯片全面缺货,增产恐需一季

全球芯片大缺货,汽车生产瓶颈可能会持续数周之久!车用芯片商Analog Devices(ADI)首席执行官表示,这不是特定芯片短缺造成,而是汽车芯片几乎全面供不应求,增产至少需要一季时间。

Barron’s、NPR报道,从日本到美国,芯片短缺迫使多家国际车厂暂时停工,半导体不只是智能机和计算机的心脏,也是新车的关键零部件。Center for Automotive Research主管Kristin Dziczek表示:“(芯片)控制引擎和废气排放,甚至控制车窗升降的开关”。Deloitte估计,2022年前每辆车将搭载数十组芯片,车辆内置的芯片总值将达600美元。

去年疫情初起时,全球车厂停工,众人预测汽车销售将陷入长期低迷,半导体业把产能转向其他领域。同时车厂也减少购买芯片,想要先消化库存。Analog Devices首席执行官Vincent Roche说:“当时客户哀求我们,不要在去年上半出货更多产品。”

让各界跌破眼镜的是,新车需求并未放缓,消费者仍急于购买新车。车厂急忙下单拉货,但是消费电子产品等的需求暴增,早已让半导体业应接不暇。Roche指出,车辆芯片含量提高、半导体商延后重启生产或延后增产,双重因素导致全球车用芯片短缺。

Roche说,汽车生产停摆,不是由于特定芯片短缺,而是大多数车用芯片都供给不足。他估计增产车用芯片至少需要一季。

车用芯片之外,显卡、GPU、CPU等也供给吃紧。The Verge、Tom’s Hardware、NetworkWorld稍早报道,比特币价格狂飙推升显卡需求,川普当局对显卡和主板的关税豁免又在去年底到期,华硕开第一枪,调高显卡和主板的价格,外媒预料微星、技嘉等可能跟进。

显卡原本就极度短缺,市场一货难寻,现在川普关税发威,显卡价格将更为昂贵。川普政府对中国开征报复性关税,显卡和主板原本取得豁免,但是此豁免2020年12月31日到期,未获延长,今年起,从中国进口这两项商品到美国,需要征收7.5 %~25%关税。

华硕宣布涨价,微星、技嘉、Zotac、EVGA等显卡企业可能跟涨。实际上,过去几天来,这些企业生产的第三方GPU,价格早已悄悄走高。

芯片供给紧绷,Tirias Research的Jim McGregor认为,问题症结是源头的化学原料短缺。他说:“很多公司担心零件供给,超额下定”。尽管没人知道未来会如何发展,分析师估计,今年第一季整季和第二季部分时间,芯片将持续缺货。

发表评论