凯萨琳伍德:特斯拉以苹果为榜样,远远超车Apple Car

苹果(Apple Inc.)传出正在开发电动汽车,引起市场高度瞩目。不过方舟投资(ARK Investment Management)总裁凯萨琳伍德(Cathie Wood)直指,特斯拉(Tesla Inc.)开发自动驾驶汽车芯片时从苹果经验学习,如今已把Apple Car远远抛在后头。

Seeking Alpha报道,伍德12日网络直播时指出,苹果迟了一段时间才跨入市场,然而他人早已创建地位、轻松赢得竞赛。她说,“特斯拉在开发自动驾驶汽车芯片时,确实曾以苹果为榜样…..这是一场人工智能(AI)竞赛,苹果如今远远落后。”

伍德并说,特斯拉自驾系统实际驾驶的里程数接近200亿英里,Google则约2千万至5千万英里。

ARK分析师Tasha Keeney 12日也表示,苹果的开发行动并未出现任何重大进展,预期局部的独占巨头终将出现,不利后来才跨入市场的企业。然而,苹果将Apple Car指派给AI主管负责,确实是亮点。

根据方舟投资公开数据,截至12日,特斯拉(Tesla Inc.)是ARK新兴主动型ETF(ARK Innovation ETF)第一大持股,权重占比达9.93%。

Barron’s 12日报道,JP摩根苹果分析师Samik Chatterjee发布研究报告指出,全球每年新车市场超过2万亿美元,苹果应会着重高端汽车,并通过委外代工的方式打造Apple Car。苹果成为另一个必须采购零部件的大客户,有望惠及韩国以及全球的汽车零件供应商。

美国汽车分析师Ryan Brinkman认为,苹果将带动产业制造更聪明的汽车,这意味着自驾传感器集成零件厂Aptiv PLC等供应商需求将大增。

J.P. 摩根亚洲科技分析师Jay Kwon不认为,苹果电动汽车将对宁德时代等现有电池企业造成威胁,因设计、制造新的车用电池要耗费数年之久。因此,业界会持续大量投资,为苹果等汽车制造商改善电池产品。

J.P. 摩根认为,苹果对汽车业界带来的破坏式创新效果,有如几年前iPhone颠覆整个手机产业。Chatterjee预测,苹果的汽车营业利润率目标应会设置在15%。不过,苹果恐怕会等到自驾技术成熟后才会发布汽车,可能得耗费5~10年之久。

自动驾驶汽车内置许多传感器及计算机设备,要价至少80,000美元。因此,未来几年发布的自动驾驶汽车,可能会是类似出租车这种可以创造营收、打平投资成本的车种。

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