Intel子公司Mobileye在CES展上宣布，计划2021上半年在东京、上海、巴黎、纽约（审核中）等4个城市测试自动驾驶汽车技术（目前Mobileye已开始在底特律、慕尼黑测试）。此外，联合创办人暨首席执行官Amnon Shashua也提到，Mobileye正在开发的新雷达与激光雷达传感技术，能够在有“强目标”的状况下，侦测到“弱目标”的存在，例如侦测到被大车挡住的机车。
Mobileye将能每天搭建超过10亿公里的地图，协助车辆自驾
Mobileye在2017年被Intel收购，目前正在打造两种独立的自驾系统。其中一种只有镜头，在EyeQ 5芯片上运行；另一种则结合了雷达、激光雷达传感器、调制解调器、GPS等组件。Shashua表示，下一代芯片EyeQ 6预计在2023年推出，将继续采用台积电的7纳米制程技术。
Mobileye的激光雷达芯片系统具有先进数字信号处理、不同的扫描模式、原始检测与多帧关注等特点。Mobileye表示，该技术能降低运算需求，并让自动驾驶汽车每秒识别50万个侦测项目。
根据测试，Mobileye自驾系统的传感设备已能够检测交通信号灯等信息，实现自动驾驶，但Mobileye也依赖REM（Road Experience Management）技术的地图。Mobileye表示，目前每天能搭建800万公里的道路地图，至今搭建了超过75亿公里的地图；预计在2024年，Mobileye每天将搭建超过10亿公里的地图，协助车辆自动驾驶。
Mobileye与Intel合作，自驾系统成本有望降到5000美元
Mobileye的系统与特斯拉的自驾系统差异不大，皆使用摄影镜头、超声波传感器、前置雷达等设备，但特斯拉没有激光雷达。马斯克称激光雷达传感器为“拐杖”。
Mobileye的目标，是2022年在三个城市（例如特特拉维夫）部署机器人出租车队，而每辆车的硬件成本介于1到2万美元之间。Shashua表示，可能会使用内部开发的激光雷达传感器，而不是Luminar的设备。采用内部开发的传感器，可受益于Intel的硅光学制造专长，降低成本。Mobileye预计，自驾系统成本可在2025年降到5000美元以下。
参考资料
《VentureBeat》、《Bloomberg》