虽然汽车业正在从疫情中复苏过来，但如今半导体芯片的短缺，也已开始迫使企业减产，且范围不仅是中国，已扩散到全球。
这不仅是指电动汽车业，美国福特汽车公司已计划将肯塔基州工厂停工一周，就是因为半导体零部件供应短缺所引起的，这可能将导致数千名员工失业，当然也将冲击公司运营。还有日产汽车也同样在减产，神奈川海滨工厂的产能开始下修。不仅如此，大众汽车、菲亚特克莱斯勒和丰田等也都面临同样的问题。
事实上去年底，就陆续传出相关消息，由于数据中心及IT通信转强，导致较低端的车用芯片紧缺。而这样的境况可能还会持续一段时间，现今的新车型配备了不少电子系统，除了辅助驾驶系统外，信息娱乐系统也已经很普遍。在去年下半年，中国工厂的半导体库存就已经告急，如今已演变成全球现象。
分析人士表示，如今大多数汽车都至少需应用40多种芯片，而高端车型更是多达150种，然而只要有部分缺乏，就会影响生产。目前市场预期，汽车制造商自2月起将减少10~20%的产能，相当可观，且可能会更严重。各大厂也已经在积极调整产线及库存，以更好的维持产能，至少在夏季之前很难改善。
不过值得注意的是，通用汽车还没有减产计划，高管称，由于很早就开始关注半导体相关问题，有提早创建库存，还不急着减产。如今汽车业不仅是走向电动化，更走向IT化，半导体及软件问题都越来越重要。
（首图来源：Flickr/Long ZhengCC By 2.0）