通用汽车的最新战略目标是要成为北美第一名的汽车品牌，最新的访谈中他们表示，要超越特斯拉，具体的方法是在2025年完成年销100万辆电动汽车。但这个方法跟目标，好像有点问题。
通用汽车（General Motor, GM）首席执行官Mary Barra在2020年底表示，他们会继续加速电动化脚步，加码投资70亿美元，2025年前将推出30款纯电车，而且最便宜的车款售价会低于3.5万美元。
“我们会持续在电动汽车市场战斗，直到我们成为北美第一的电动汽车厂。”Mary Barra表示。她不需要强调特斯拉，因为目前的态势就是这么明显。
有趣的是，2012年当特斯拉首次公开Model S的时候，猜猜看谁是北美第一的电动汽车厂呢？正是GM。当年他们以2万3千辆Chevrolet Volts销量领先市场，第二名的Toyota Prius几乎只有它的一半，GM的电动汽车市场占有率高达18%称霸美国。
现在，GM的对手在美国的电动汽车市场占有率超过50%，这当然让老大哥非常不爽，势必要夺回北美第一的称号，但是要怎么做才能成为美国第一呢？GM表示，2025年他们要完成年销百万辆的成绩，为此将大力投资电动汽车与电池技术，并提供消费者多种选择和最好的体验。
GM Ultium电池采用无线电源管理模块，大幅降低成本并提高效率。（Source：GM）
年销百万辆电动汽车，是各家车厂共同目标
有野心是很好，可是这个目标好像有点问题啊。我们先不说特斯拉2020年已经卖出50万辆这件事，就连目前最强大的特斯拉杀手大众汽车（Volkswagen），他们的目标是在2022年卖出百万辆电动汽车，比GM早了3年。
大众的ID.3和ID.4在2020下半年开卖以来，气势惊人，直接超车特斯拉在欧洲的销量，2021年这两款车也将会在美国开始生产和销售，在性能、价格都充满竞争力的情况下，大众要在2022年达标百万销售，并非空口白话。
特斯拉在2020年“几乎”达标50万销售后，2021年将直接冲刺百万目标，在上海超级工厂的助力下，这个目标难度很高，但也并非不可能。
GM想要挑战特斯拉，其中一个武器就是组装品质，毕竟特斯拉的组装品质低落，已经不是什么秘密。但就如同之前福特开酸特斯拉被反呛，GM要攻击车辆品质也很可能会“烧到”自己，因为Bolt EV目前就因为多次充电起火事件，全面召回北美6万多辆车。
特斯拉的车虽然在组装品质上充满瑕疵，但电池“非撞击”导致起火的灾情，还是非常非常少的，不愧是拿最多电池专利的公司，至少在这一点，他们还是做得比较妥善。（其他地方就）
电动悍马车正在加紧脚步，准备2021年秋天开始交车。（Source：GM）
GM还有两个武器，第一是大幅度的削价竞争，第二是他们备战已久的Ultium电池，这款电池将首度在电动悍马车上露面，很快我们就可以知道它是否真的有那么强大的性能。假设GM真的能够完成2025年销售百万的目标，即使那并不会让它成为美国第一的电动汽车品牌，但依然是这头古老巨龙的大进步。
（首图来源：GM）