GM希望卖出一百万辆电动汽车来超越特斯拉

通用汽车的最新战略目标是要成为北美第一名的汽车品牌,最新的访谈中他们表示,要超越特斯拉,具体的方法是在2025年完成年销100万辆电动汽车。但这个方法跟目标,好像有点问题。

通用汽车(General Motor, GM)首席执行官Mary Barra在2020年底表示,他们会继续加速电动化脚步,加码投资70亿美元,2025年前将推出30款纯电车,而且最便宜的车款售价会低于3.5万美元。

“我们会持续在电动汽车市场战斗,直到我们成为北美第一的电动汽车厂。”Mary Barra表示。她不需要强调特斯拉,因为目前的态势就是这么明显。

有趣的是,2012年当特斯拉首次公开Model S的时候,猜猜看谁是北美第一的电动汽车厂呢?正是GM。当年他们以2万3千辆Chevrolet Volts销量领先市场,第二名的Toyota Prius几乎只有它的一半,GM的电动汽车市场占有率高达18%称霸美国。

现在,GM的对手在美国的电动汽车市场占有率超过50%,这当然让老大哥非常不爽,势必要夺回北美第一的称号,但是要怎么做才能成为美国第一呢?GM表示,2025年他们要完成年销百万辆的成绩,为此将大力投资电动汽车与电池技术,并提供消费者多种选择和最好的体验。

GM Ultium电池采用无线电源管理模块,大幅降低成本并提高效率。(Source:GM)

年销百万辆电动汽车,是各家车厂共同目标

有野心是很好,可是这个目标好像有点问题啊。我们先不说特斯拉2020年已经卖出50万辆这件事,就连目前最强大的特斯拉杀手大众汽车(Volkswagen),他们的目标是在2022年卖出百万辆电动汽车,比GM早了3年。

大众的ID.3和ID.4在2020下半年开卖以来,气势惊人,直接超车特斯拉在欧洲的销量,2021年这两款车也将会在美国开始生产和销售,在性能、价格都充满竞争力的情况下,大众要在2022年达标百万销售,并非空口白话。

特斯拉在2020年“几乎”达标50万销售后,2021年将直接冲刺百万目标,在上海超级工厂的助力下,这个目标难度很高,但也并非不可能。

GM想要挑战特斯拉,其中一个武器就是组装品质,毕竟特斯拉的组装品质低落,已经不是什么秘密。但就如同之前福特开酸特斯拉被反呛,GM要攻击车辆品质也很可能会“烧到”自己,因为Bolt EV目前就因为多次充电起火事件,全面召回北美6万多辆车。

特斯拉的车虽然在组装品质上充满瑕疵,但电池“非撞击”导致起火的灾情,还是非常非常少的,不愧是拿最多电池专利的公司,至少在这一点,他们还是做得比较妥善。(其他地方就)

电动悍马车正在加紧脚步,准备2021年秋天开始交车。(Source:GM)

GM还有两个武器,第一是大幅度的削价竞争,第二是他们备战已久的Ultium电池,这款电池将首度在电动悍马车上露面,很快我们就可以知道它是否真的有那么强大的性能。假设GM真的能够完成2025年销售百万的目标,即使那并不会让它成为美国第一的电动汽车品牌,但依然是这头古老巨龙的大进步。

(首图来源:GM)

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