随着特斯拉的崛起，电动汽车成为未来汽车工业最瞩目的重要趋势。有长达80多年历史的大众汽车（Volkswagen），正面临转型与否的选择，而该集团当前的首席执行官赫伯特．迪斯（Herbert Diess）也认为转型势在必行。
赫伯特曾任职于BMW集团将近20年，并一路晋升成为BMW董事会的成员。
接任首席执行官后大刀改革，却引起工会反弹
大众在前首席执行官Matthias Muller任内爆发柴油废弃丑闻，该公司于车内植入软件，企图规避政府排放废气的检验。Matthias下台后，赫伯特临危受命，于2015年兼任大众集团（Volkswagen Group）、以及具有众多子品牌的大众汽车首席执行官。
赫伯特上任之后采取许多改革手段，在他的愿景里，赫伯特一直试图要将大众汽车改造为电动汽车市场的先驱公司。然而在过去的几年里，他的改变力道似乎过猛，引起于比利时沃夫斯堡（Wolfsburg）汽车制造商们不满。这些制造商早已组成历史悠久的工会联盟，对大众集团的董事会具有相当的影响力。
赫伯特在未与工会协商的情形下，试图限制沃夫斯堡制造据点的轮班人数，以及工厂招收学徒的数量，希望能够在该地区大幅所减人事成本。这些举动则触怒了工会。工会代表认为：“在首席执行官的心中，未来的劳动力似乎不在他的考量范围内。”
一名不愿具名的赫伯特前同事则表示，与工会抗衡并非最好的主意，“若赫伯特想要长时间掌权，那就必须学会与他们合作。”
因劳资角力，丢失大众汽车CEO之位
2020年六月，在劳资双方角力之下，赫伯特丢失Volkswagen汽车首席执行官之位，但他依然是Volkswagen集团首席执行官，须全力帮助整个集团的运营。实际上，若以资方的观点来看，仍有不少董事会成员支持赫伯特缩减成本，并将部分资源用以转型的做法。
“赫伯特并非一位失败的经理人。”一位与股东关系密切的相关人士表示，并以数据证明该言论。“大众汽车在2019年已经销售出1,100万辆汽车，这其中含有极高的利润。”赫伯特虽在降低成本上极具争议，但作为一位集团领袖，赫伯特在利润的争取上毫不逊色。
根据《时代财经》报道，另外与管理高层熟识的一位人士也表示，赫伯特的变革想法并没有错。“他只是需要多花一些时间，解释他想达到目标的策略和手段。”
看好电动汽车市场的前景，2021年将成关键
在赫伯特通过董事会的信任投票考验后，2021年对大众集团来说将会是关键的一年，该集团将借由新产品，如大众第一款电动休旅车ID.4、加宽版保时捷Taycan等车款，加速大众集团进军电动汽车市场的速度。
现年62岁的赫伯特对于电动汽车的前景相当期待，他在LinkedIn上的一则贴文中表示，他非常乐见于有关苹果公司正在开发自动驾驶车的消息。赫伯特认为新的竞争者将加速汽车产业的革新，并带来新的技术。
根据《彭博社》报道，赫伯特认为，汽车公司将再次成为世界上最具价值的企业。“可能是特斯拉或苹果，也可能是大众汽车。”赫伯特自信的说。