英国汽车媒体Auto car今年与whatcar一起针对市面上的众多电动汽车进行评测，让每辆车实际测试其电池能够跑多远，并列出前10名续航能力的电动汽车，结果令人意外的是，第一名居然不是任何特斯拉车型，也不是电池最多的车型，而是韩国现代汽车（Hyundai）的Kona Electric，成绩为416.8公里。
第二名则是由的捷豹（Jaguar）I-Pace与现代汽车Nior EV并列拿下，续航力是404公里。评测其中，前三名其中现代汽车就包办了前2名，以电动汽车闻名的特斯拉（Tesla）则完全没进前三名榜单其中，结果出乎人意料之外。
实测电动汽车续航力、与官方数据差距，韩国现代汽车皆表现最佳
此外，评测结果其中，现代汽车的实际续航力也是与官方数据落差最小的品牌，续航力第一名的Kona Electric在官方公布的数据为449公里，与实测差35公里；第二名的Nior EV官方则为455公里，与实测差51公里；并列第二名的捷豹I-Pace官方数据写480公里，与实测相差了76公里。
而第四名的特斯拉Model 3 Performance官方数据为530公里，但实设时却只有382公里，足足相差了148公里，可见电动汽车的续航力方面，现代汽车不仅续航力最佳，实际表现也最接近原厂数据。
电动汽车成未来趋势，玛莎拉蒂等豪车品牌也跟进
玛莎拉蒂Maserati早前于网上时尚活动表示品牌目标是于2025年推全车系电动汽车，明年2021年就会有油电混合版的中型休旅车Grecale，之后就开始推全电动的款式，新款Gran Turismo与Gran Cabrio车款也将都会电动化。
过去几十年来，高价豪华车都是以引擎的马力、扭力等为主要吸引车主的卖点，许多喜爱机械工艺的豪车玩家对没有引擎的电动汽车似乎不感兴趣，即便特斯拉以高价车款在市场上杀出一条道路，但电动汽车初期的表现，无论是内部性能技术，还是外部的外观细节工艺，都没有引起太多传统豪车的警戒心。
随着近年能源议题与电动汽车的普及，如今豪华车品牌如宾利、玛莎拉蒂等车厂都开始对电动汽车的态度有所反转，开始急起直追，百年老牌如此，创业公司车业务更看准这块大饼。电池科技的进步，让电动汽车的续航力与各项性能都有革命性的进步，开始逐渐取代传统汽油车。
（参考资料：What car）