2020年新能源车市逆势增长19.8%,2021年重返高增长

根据TrendForce旗下拓扑产业研究院统计数据指出,受到各国政府补贴政策的激励,包含纯电动汽车(BEV)与插电混合式电动汽车(PHEV)在内的新能源车,在整体车市衰退下仍保持销售正增长,预估2020年销售量为240万辆,较2019年增长率19.8%。

拓扑产业研究院分析师陈虹燕指出,2020年新能源车仍能保持增长的主因来自于各国政府的补贴政策。中、德、英、法等国为刺激经济,推出购车补助计划,补贴对象以环保为诉求的新能源车为主,其中又以纯电动汽车能拿到的补贴金额最高,在各国原计划实施新能源车补贴逐年退场的情况下,不降反升的补贴对消费者而言是一大诱因,而部分国家提供的高补助金额等同抵消纯电动汽车与燃油车间的价差。

以区域市场来看,新能源车销售增长的支撑力来自欧洲,德国、英国、法国三国合计于2020年预计将销售63万辆新能源车,年增长率高达163%,中国市场则有望因年底的销量大幅回升下,销量年增长6%。

预期2021年,中国与欧洲将持续成为拉升新能源车销售的主要地区。中国通过多项政策齐步拉动车辆销售与充电站设立,其他如上海对外牌车施行严格限行措施,取得新能源车牌就能不在现行规范内等,皆以点牵动面的方式刺激新能源车的销售,预计2021年中国新能源车销售的增长力道将回升至全球平均值之上。

而另一大带动新能源车渗透率的欧洲市场,其补贴有机会持续至2021年,加上2021年将100%实施CO2排放新制,不符合者将面临巨额罚款的政策都将驱动新能源车市的发展。事实上,2020年有不少车厂通过向新能源车厂如特斯拉购买“排放额度”来规避罚则,然而这并非长久之计。2020年底已有多款电动汽车发布与上市,2021年车厂的计划将更加积极,对消费者而言,不再是以少量电动汽车款与燃油车做不对称的比较,而能够在多款同级电动汽车中做选择。

综观2020年新能源车销售表现,几乎是特斯拉一枝独秀地霸占所有地区的销售首位,2021年上海工厂将开始交付Model Y预计会再掀一番风潮,加上各主流车系推出电动汽车款,2021将是新能源车市热闹的一年,预计2021年的全球销售量可达340万辆,年增长率39.7%,重返增长快车道。而新能源车市场的蓬勃发展,也将带动电动汽车与充电站的各项零部件供应链增长机会。

(首图来源:shutterstock)